設(shè)計聯(lián)合體 株式會社日建設(shè)計、中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司、華南理工大學(xué)建筑設(shè)計研究院有限公司、廣州市城市規(guī)劃勘測設(shè)計研究院有限公司

項目所在地? 廣東廣州

車站投用時間? 2023年12月

建筑面積? 452,450平方米

本文文字由日建設(shè)計提供。

廣州白云站位于廣州市北部新開發(fā)區(qū)的中心位置，是國內(nèi)鐵路車站TOD項目的新作。這個巨大的交通樞紐預(yù)計日均客流量約36萬人次，由包括11臺24線規(guī)模的鐵路客站（銜接廣湛和京廣高鐵、京廣鐵路、廣清城際）、6條地鐵線和3個巴士總站構(gòu)成，并與鐵路站場上蓋開發(fā)約17萬平方米和車站周邊約50萬平方米的辦公、商業(yè)、服務(wù)式公寓等業(yè)態(tài)進行了一體化的開發(fā)。

這一綜合開發(fā)提高了城市土地利用效率，構(gòu)筑了以公共交通為中心的可持續(xù)交通系統(tǒng)，同時也為復(fù)合開發(fā)和城市公共空間提供了理想形態(tài)。

該項目主要有三大特點，分別是實現(xiàn)用車站縫合城市的“綠環(huán)（Transit Loop）”、吸引客流的“花瓣（Grand Canopy）”，以及明亮的換乘空間“光谷（Station Core）”。

站城一體 —— 綠環(huán)

高鐵軌道通常采用地上形式，以盡可能地壓縮成本和降低環(huán)境負荷。但這樣一來，也會造成城市的割裂。為了消除這種割裂，白云站從地下2層地鐵出站大廳到高鐵線路上空，建造了“綠環(huán)”這一立體的步行網(wǎng)絡(luò)。“綠環(huán)”周邊鄰接城市開發(fā)和公共空間，形成了站城一體化的基礎(chǔ)。

“綠環(huán)”由地下2層連接地上3層，跨越5層的高差。在地下二層起點，向南北分別各畫一條環(huán)繞車站的圓弧，借此連接?xùn)|西兩個相距約400米的地鐵大廳。我們在這條立體環(huán)廊的東西種植了不同類型的植物，并與小品組合成休息、漫步等公共空間。除了車站使用者外，附近的居民也可以在這里自由地度過屬于自己的時間。

另外，我們還在“綠環(huán)”的最高點——3層標高處，同時也是南北高鐵上蓋部分設(shè)置了公共空間“呼吸廣場”。在平常，它可與開發(fā)結(jié)合用作當?shù)氐幕顒訌V場，在春節(jié)、國慶節(jié)等客運高峰期可以增設(shè)進站口作為車站廣場使用。這個彈性空間以靈活變化的形態(tài)體現(xiàn)了車站與周邊開發(fā)地區(qū)之間吞吐吸納、交流融通的關(guān)系，是TOD開發(fā)的象征性場所之一。

從空中俯瞰“綠環(huán)”，其內(nèi)側(cè)為高鐵站房，外側(cè)則環(huán)形配置了巴士總站、交通廣場等公共空間，以及辦公、酒店和商業(yè)等城市功能。“綠環(huán)”作為打破區(qū)域分割狀態(tài)的橋梁，是將公共交通、周邊開發(fā)、公共空間，乃至整個地區(qū)連接在一起的紐帶，是成就白云站最重要的元素。

站房造型 —— 花瓣

什么是以人為本的車站？經(jīng)過反復(fù)討論，最終車站立面采用了“花瓣”這一約30米懸挑的大屋檐設(shè)計。在這個以廣州市市花“木棉花”為靈感的大屋檐下，遮蔽著廣場、散步路、游玩場和跑道，是向周邊居民和車站使用者開放的公共空間。

支撐“花瓣”的結(jié)構(gòu)由2根沿著“花瓣”輪廓線的鋼柱構(gòu)成。箱型鋼柱省略飾面材料，作為“花瓣”的框架暴露在外，將強有力的結(jié)構(gòu)直接作為外觀設(shè)計予以呈現(xiàn)。

“花瓣”的結(jié)構(gòu)體由地下4層地鐵站臺的柱子支撐。考慮到其荷載限制，“花瓣”采用了PTFE膜材料，以實現(xiàn)結(jié)構(gòu)和外裝的輕量化。膜這種材料不僅易于加工，也便于運輸，因此對制作尺寸的限制較少。通過使用長達30米的膜材，實現(xiàn)了無縫的木棉花立面。

“花瓣”底部安裝有上照燈，在夜間可以根據(jù)主題向花瓣膜上投影不同光線，使車站在城市中呈現(xiàn)出豐富的姿態(tài)?！盎ò辍蓖鹑缗e行畫布，人們的活動在其襯托下成為了主角。這一人城交融的場景，正是新時代車站的立面與城市的象征。

換乘空間 —— 光谷

“光谷”由地下2層地鐵站廳連接到地上4層，串聯(lián)了各層流線。它不僅是重要的換乘空間，還是乘客進入車站時首先看到的空間，是車站的門面。因此我們希望通過創(chuàng)造明亮的開放空間，實現(xiàn)“到達之感（Sense of arrival）”的營造。

“光谷”沿南北方向布置，因此總是光線充足、視野開闊。同時為了兼顧采光和遮陽，我們在分析全年太陽角度的基礎(chǔ)上，沿著拱梁配置了3種角度的百葉，以實現(xiàn)最佳的采光效果。我們在人群容易停留的中央部分盡可能地制造陰影，人流移動較多的兩側(cè)扶梯周圍則盡量保證采光確保明亮。

另外，遮陽百葉與拱券之間的次梁結(jié)合一體，使優(yōu)美的結(jié)構(gòu)序列直接成為外觀設(shè)計的一部分，實現(xiàn)了建筑與結(jié)構(gòu)的一體性。同時與車站立面花瓣的懸挑梁相對，我們在“光谷”朝向室內(nèi)的一側(cè)也設(shè)置了對稱的弧形柱，進一步確保結(jié)構(gòu)了的穩(wěn)定性。

這是一個人群被光引導(dǎo)的空間。雖然是地下2層，但直射和漫射光會隨著早中晚的推移形成光影變化的環(huán)境?！肮夤取本驮谶@些細微的變化中歡迎著來到這座城市的人們。

這里是站城一體化的出發(fā)點，也是人們舒適旅程的起點。

設(shè)計圖紙 ▽

完整項目信息

項目名稱：廣州白云站TOD

用途：鐵路設(shè)施

所在地：廣東省廣州市

用地面積：213,700平方米

建筑面積：452,450平方米

層數(shù)：地下2層，地上4層（站房）；地下4層，地上30層（車站周邊開發(fā)）

檐口高度/最高高度：36米/39.7米（站房）；147米/150米（車站周邊開發(fā)）

主體結(jié)構(gòu)：地下SRC，地上S

車站投用時間：2023年12月26日

業(yè)主：中國國家鐵路集團有限公司

日建設(shè)計主要業(yè)務(wù)范圍：總體規(guī)劃、初步設(shè)計、外裝施工圖設(shè)計

JV?共同設(shè)計?監(jiān)理?顧問等：中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司、華南理工大學(xué)建筑設(shè)計研究院有限公司、廣州市城市規(guī)劃勘測設(shè)計研究院有限公司

施工單位：中國中鐵建工集團

景觀概念設(shè)計：（株）MINDSCAPE

照明概念設(shè)計：（株）LIGHTING M

攝影：楊敏/mintwow、趙奕龍

版權(quán)聲明：本文由日建設(shè)計授權(quán)發(fā)布。歡迎轉(zhuǎn)發(fā)，禁止以有方編輯版本轉(zhuǎn)載。
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