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每條地鐵線路都有其獨一無二的檔案，就像我們每個人從出生就開始形成個人檔案一樣，檔案記錄和反映著地鐵線路從規(guī)劃之初到建成通車的全過程，比如立項報批文件、施工文件、圖紙、聲像記錄等，每條線路可產(chǎn)生檔案約2.5萬卷，是地鐵線路建設(shè)過程的寶貴資源和珍貴記錄。
這就是平時存放各條線路的
“秘密基地”——檔案庫房啦
不知道寶們最想了解
哪條線路的檔案資料呢？
深圳市城市建設(shè)檔案館為推動工程建設(shè)項目全生命周期數(shù)字化和減低企業(yè)管理成本，多次組織培訓，指導(dǎo)深圳地鐵建立地鐵建設(shè)項目電子文件“形成、流程、歸檔”到電子檔案“移交、保管、利用”等的全流程管理。
今年，深鐵集團在
即將要開通的多條線路
檔案驗收方面又有新的創(chuàng)新
首次實現(xiàn)“紙電混合式”的
工程電子檔案管理
和BIM檔案同步驗收
下面就和老鐵一起
好好了解一下
看看都有哪些亮點吧~
亮點一 首次實現(xiàn)工程檔案 與BIM檔案同步驗收
深圳地鐵積極響應(yīng)國家數(shù)字化戰(zhàn)略
和深圳市實現(xiàn)城市全要素數(shù)字化管理要求
今年開通線路首次將BIM檔案
納入工程檔案一并驗收
是推進檔案管理信息化
和應(yīng)用BIM技術(shù)創(chuàng)新的重要成果
不僅極大提高了檔案資料的
存儲效率與安全性
為工程項目的設(shè)計、施工、運維等
各個環(huán)節(jié)提供了直觀、便捷的信息支持
也促進了跨部門、跨領(lǐng)域的
協(xié)同作業(yè)與信息共享
便于后續(xù)檔案資料的檢索與利用
進一步提升了地鐵建設(shè)工程項目的
整體管理水平
和老鐵一起
來看看BIM檔案中的
部分新線站點長什么樣吧~
11號線二期華強南站
11號線二期紅嶺南站
3號線四期坪西站
7號線二期
5號線上水徑停車場
亮點二 構(gòu)建以原生電子檔案為主 傳統(tǒng)載體檔案為輔的 檔案管理模式
自2022年起
深圳地鐵開展了
地鐵工程建設(shè)檔案的無紙化探索
運用技術(shù)手段實現(xiàn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)
無縫對接檔案平臺
引入電子簽名、簽章
將原有的紙質(zhì)文件遷移到線上
與工程建設(shè)同步
形成信息實時、審批及時的工程資料
解決工程文件全過程收、管、用
和多套組卷難題
形成以原生電子檔案為主
傳統(tǒng)載體檔案為輔的檔案管理模式
深圳市市政工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站
在地鐵建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督過程中
對工程電子檔案的
推廣應(yīng)用給予了指導(dǎo)和建議
亮點三 無紙化探索推進 原生電子檔案占比達到54%
無紙化探索
減少紙質(zhì)文件的形成和產(chǎn)生
多項工作實現(xiàn)在線辦理
原生電子檔案由0到有
以今年通車的這幾條線路
（3號線四期、5號線上水徑停車場
7號線二期、11號線二期、12號線二期）
來計算
平均原生電子化率達到了54%
實現(xiàn)了檔案原生電子化
和數(shù)字化管理以及電子檔案的
同步驗收首次突破
樹立了深圳市軌道交通建設(shè)
數(shù)字化管理新標桿
亮點四 系統(tǒng)智能組卷 便于快速移交，提高工作效率
通過工程檔案數(shù)字化平臺
實施規(guī)范化管理
從傳統(tǒng)的依賴人力手工組卷
多次檢查、分批多套移交的
工作模式轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)智能組卷
紙質(zhì)對應(yīng)組卷、靈活多套移交的方式
有效提高了工作效率
節(jié)約人力、物力
保證工程檔案高質(zhì)量管理
為線路檔案專項驗收打好質(zhì)量基礎(chǔ)
亮點五 在線可信網(wǎng)簽 節(jié)約業(yè)務(wù)成本，環(huán)保節(jié)能
通過可信網(wǎng)簽實現(xiàn)了
業(yè)務(wù)無紙化、檔案無紙化
徹底解決了傳統(tǒng)紙質(zhì)檔案
整理耗時費力、使用不便
管理保存成本高、利用不方便等問題
以今年這幾條即將通車的新路為例
紙質(zhì)資料產(chǎn)生量減少了54%
費用估算節(jié)省過百萬
此次工程檔案
和BIM檔案同步驗收的成功
既是深圳地鐵檔案工作創(chuàng)新的階段成果
也是下一階段工作新的起點
深圳地鐵將繼續(xù)按計劃
開展無紙化應(yīng)用推廣
助力新線路建設(shè)
為深圳的軌道交通建設(shè)貢獻力量
最后考考大家
你知道第一條地鐵線路開通
是什么時候嗎？
你家附近是哪條地鐵線路呢？
來評論區(qū)分享一下吧~
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