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政策新聞 | 上海南匯支線、上海示范區(qū)線建設(shè)進(jìn)度條再刷新

發(fā)布于：2025-02-13 18:15:23
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近期，南匯支線、上海示范區(qū)線建設(shè)進(jìn)度條再刷新：南匯支線5標(biāo)全線首座聯(lián)絡(luò)通道順利完成，示范區(qū)線2標(biāo)水鄉(xiāng)客廳站1區(qū)、7區(qū)基坑順利封底，示范區(qū)線14標(biāo)盾構(gòu)機(jī)刀盤順利下井、二期明挖暗埋段基坑封底。

南匯支線5標(biāo)

全線首座聯(lián)絡(luò)通道順利完成

近期，南匯支線5標(biāo)迎來建設(shè)新進(jìn)展。東大公路站至臨港綜合區(qū)站盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道順利完成，這也是全線首座施工完成的聯(lián)絡(luò)通道。

5標(biāo)東大公路站至臨港綜合區(qū)站盾構(gòu)區(qū)間，線路左線長約719.4米、右線長約714.7米，隧道縱坡為單向坡，最大坡度8.43‰，最小坡度2‰，隧頂埋深6.4米至9.4米，設(shè)1座聯(lián)絡(luò)通道。

本次施工的聯(lián)絡(luò)通道，長6.1米，寬3.2米，高3.05米，拱頂埋深 11.23米，使用復(fù)合式襯砌的支護(hù)結(jié)構(gòu)，采用凍結(jié)礦山暗挖法施工。

南匯支線全長約34.86公里，其中主線長約27.88公里，東支線長約6.98公里，全線共設(shè)6座車站，列車最高運(yùn)行時(shí)速160公里。項(xiàng)目建成后，將成為臨港新片區(qū)與東方樞紐、虹橋樞紐及上海主城區(qū)之間的快速聯(lián)系通道，作為臨港新片區(qū)輻射長三角的重要支撐，助力臨港新片區(qū)實(shí)現(xiàn)“銜接內(nèi)外、陸海空聯(lián)動(dòng)”的國際開放樞紐功能。

示范區(qū)線2標(biāo)

水鄉(xiāng)客廳站1區(qū)、7區(qū)基坑順利封底

近期，上海示范區(qū)線2標(biāo)水鄉(xiāng)客廳站1區(qū)、7區(qū)基坑順利完成封底，后續(xù)將進(jìn)入車站結(jié)構(gòu)回筑施工階段。

水鄉(xiāng)客廳站位于長三角一體化發(fā)展示范區(qū)核心區(qū)，是上海示范區(qū)線、江蘇水鄉(xiāng)旅游線、浙江嘉善至西塘線的三線交匯同站換乘站。

車站為地下二層三島五線車站，總長約1005米，是上海示范區(qū)線單體最長的地下車站，寬為13.8~55.3米，設(shè)5個(gè)出入口及5組風(fēng)亭。車站主體基坑開挖最深處為25米，采用明挖順作法，共設(shè)7個(gè)區(qū)施工。

1區(qū)基坑標(biāo)準(zhǔn)段開挖深度為21.9米~24.04米，設(shè)置5道支撐；7區(qū)基坑標(biāo)準(zhǔn)段開挖深度為21.9~23.1米，設(shè)置5道支撐，局部端頭井設(shè)置6道支撐。

此外，目前3區(qū)基坑首道支撐已完成；5區(qū)基坑已施工至第4道支撐；2區(qū)、4區(qū)、6區(qū)計(jì)劃下半年啟動(dòng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

示范區(qū)線14標(biāo)

盾構(gòu)機(jī)刀盤順利下井二期明挖暗埋段基坑封底

近期，上海示范區(qū)線14標(biāo)迎來多個(gè)建設(shè)進(jìn)展。盾構(gòu)機(jī)刀盤順利吊裝下井；二期明挖暗埋段基坑順利封底，為下階段施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

14標(biāo)施工范圍包括芳樂路站（不含）至徐樂北路站（不含）的盾構(gòu)隧道區(qū)間、明挖隧道區(qū)間、U型槽、路基段及涉河改造類工程，區(qū)段全長3242米。

刀盤下井吊裝是整個(gè)盾構(gòu)機(jī)吊裝組裝階段難度最大、危險(xiǎn)系數(shù)最高的一項(xiàng)工序。

吊裝過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用一臺(tái)800噸主吊機(jī)及一臺(tái)400噸輔吊機(jī)密切配合，將盾構(gòu)機(jī)刀盤從地面緩緩吊起，在空中完成“翻身”動(dòng)作后，準(zhǔn)確下降至始發(fā)井預(yù)定位置，與盾構(gòu)機(jī)盾身實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)“合體”。目前，盾構(gòu)機(jī)吊裝施工已全部完成，組裝工作取得階段性成果。

此外，隨著最后一方混凝土完成澆筑，二期明挖暗埋段基坑順利封底，標(biāo)志著項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)施工基本完成。

基坑施工過程中，為保證頂板的質(zhì)量和強(qiáng)度，施工人員通過實(shí)時(shí)監(jiān)測，把控混凝土的坍落度、溫度等參數(shù)，確保澆筑質(zhì)量達(dá)到最優(yōu)。

上海示范區(qū)線全長52.4公里，途經(jīng)閔行、青浦2個(gè)行政區(qū)，全線共設(shè)10座車站，列車最高運(yùn)行時(shí)速160公里。項(xiàng)目建成后，將構(gòu)建起連接上海主城區(qū)、青浦新城與嘉善、吳江等地的快速骨架交通。作為滬蘇嘉城際鐵路上海段，上海示范區(qū)線既是長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)的門戶線，也是上海市域線網(wǎng)的重要組成部分。

 

本文版權(quán)歸腿腿教學(xué)網(wǎng)及原創(chuàng)作者所有，未經(jīng)授權(quán)，謝絕轉(zhuǎn)載。

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